Farba na podwozie - antykorozyjne zabezpieczenie
Elastometal farba elastyczna do podwozia
kup online
skontaktuj się z nami
Farba do podwozia Elastometal to posiadająca wysokiej jakości pigmenty antykorozyjne farba mogąca być aplikowana bezpośrednio na rdzę. Elastometal dzięki wysokiej elastyczności (>200%) oraz odporności na uszkodzenia doskonale nadaje się do antykorozyjnego zabezpieczania podwozi - podąża za ruchami podłoża, nie pęka oraz jest odporna na uderzenia np. żwiru lub kamieni na drodze.
Farba do zabezpieczania podwozia Elastometal jest bardzo gęsta, dzięki czemu może być nakładana w bardzo grubych warstwach. Tak stworzona powłoka jest wodoszczelna, ogranicza dostęp powietrza i wilgoci, dzięki czemu doskonale zatrzymuje rozwój korozji na podwoziu samochodu. Posiada odporność na temperaturę 80oC w suchym środowisku.
Wodoodporna farba Elastometal do podwozia posiada dobrą odporność na niekorzystne warunki pogodowe. Produkt jest wodorozcieńczalny, jednoskładnikowy, o niskiej zawartości LZO - łatwy w aplikacji. Formuła opiera się na kopolimerze styrenowo-akrylowym i fosforanie cynku.
Jest to system wysokowytrzymały, grubopowłokowy, trwale elastyczny, odpowiedni do stosowania na mocno skorodowaną stal wystawioną na ciężkie warunki przemysłowe i morskie (do C5i/C5m).
Farbę do zabezpieczania podwozia Elastometal można używać jako nawierzchnię oraz jako podkład. Nie wymaga piaskowania powierzchni - jedynie minimalnego przygotowania powierzchni (St2 lub Sa2). Posiada doskonałą przyczepność do większości podłoży. Ponadto farba jest niepalna i nie rozprzestrzenia ognia "EN 13501". Jest także odpowiednia do stosowania w przemyśle spożywczym (bez bezpośredniego kontaktu z żywnością) - atest higieniczny PZH.
Przed aplikacją farby do podwozi Elastometal
Pierwsza warstwa farby do podwozi Elastometal
Druga warstwa farby do podwozi Elastometal w kontrastującym kolorze dla dokładnej aplikacji
Trzecia, końcowa warsta farby do podwozi Elastometal w docelowym kolorze
Farba do zabezpieczania skorodowanego podwozia - doskonała ochrona przed korozją
Przedstawiamy podstawowe cechy farby do podwozia Elastometal odróżniające ją od innych farb antykorozyjnych.
Doskonała ochrona
przed korozją
Unikalna formuła, pozwala na uzyskanie długoletniego zabezpieczenia w agresywnej atmosferze przemysłowej (C5 High).
Test solny 1440h+.
Bardzo wysoka elastyczność (>200%)
Odporna na drgania, ugięcia, uderzenia. Nie pęka i nie łuszczy się. Idealna na dachy, gdzie występuje kurczenie oraz rozkurczanie dużych powierzchni metalowych na skutek oddziaływań termicznych lub sprężystych.
Właściwości uszczelniające
Farba tworzy nieprzepuszczalną powłokę dla wilgoci i powietrza. Zatrzymuje rozwój rdzy.
- Piaskowanie nie jest wymagane - RD-Elastometal może być nakładany bezpośrednio na oczyszczone zardzewiałe podłoża lub dobrze przylegające stare powłoki malarskie, co wydatnie wpływa na zmniejszenie kosztów i czasu przestoju.
- Przyczepność do zróżnicowanych podłoży - farba może być aplikowana bezpośrednio na skorodowaną i czystą stal, żeliwo, sezonowany ocynk, starą patynowaną, oksydowaną miedź, stare powłoki malarskie. W przypadku ocynku młodszego niż 1 rok, aluminium, stali nierdzewnej, nowej miedzi oraz ołowiu zalecamy użyć gruntu Multiprim.
- Długoletnia żywotność - udowodniona w testach (CORI) wytrzymałość porównywalna z systemami cynkowymi, epoksydowymi, poliuretanowymi nakładanymi na niezardzewiałą stal. Możliwość uzyskania 10-letniej rękojmi producenta na zabezpieczenie antykorozyjne *.
- Trwałość w warunkach zewnętrznych - wysoka odporność na UV; bardzo wysoka odporność na warunki atmosferyczne słoną wodę i większość substancji chemicznych znajdujących się atmosferze.
- Odporność na temperaturę 80oC w suchym środowisku.
- Łączy właściwości podkładu oraz nawierzchni - łatwy w użyciu jednoskładnikowy produkt antykorozyjny, który z reguły nie wymaga dodatkowych gruntów lub nawierzchni dla długotrwałej ochrony.
- Przyjazna dla zdrowia i środowiska - farba do podwozia Elastometal jest wodorozcieńczalna, posiada niską zawartość substancji lotnych (8 g/l).
- Farba niepalna, powłoka nierozprzestrzeniająca ognia - Elastometal jest niepalny podczas i po aplikacji. Raport Klasyfikacyjny ITB - Broof(t1) - PN-EN 13501-5:2016 metoda 1.
- Suchy upadek nadmiernego rozprysku materiału - przy aplikacji napędem hydrodynamicznym, pracy na wysokich konstrukcjach, przy dobrych warunkach schnięcia nadmierny rozprysk farby Elastometal zmienia się w suchy pył, zanim dotknie ziemi. Pomaga to ograniczyć ryzyko pomalowania okolicznych obiektów oraz ułatwia sprzątanie po zakończeniu pracy. Więcej informacji - sprawdź FAQ.
- Wysoka tiksotropia - Nie zacieka, możliwe nakładanie w grubych warstwach, doskonałe pokrycie krawędzi.
- Odpowiednia dla przemysłu spożywczego - jako zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji, okładzin (bez bezpośredniego kontaktu z żywnością) - atest PZH.
Cena
Farba do podwozia Elastometal
od 39,00 zł netto/m²
dla C5m
Opakowania
Cena kolorów bez dopłaty:
Kolor
Elastometal | Kolory standardowe RAL
Dopłaty procentowe wskazują o ile cena danego koloru jest wyższa od ceny kolorów bez dopłaty. Więcej informacji poniżej.
Grupa kolorów 1 - bez dopłaty
Farba na rdzę w kolorze Białym
Farba na rdzę w kolorze RAL 7035
Farba na rdzę w kolorze RAL 7001
Farba na rdzę w kolorze RAL 7040
Farba na rdzę w kolorze RAL 7005
Farba na rdzę w kolorze RAL 7008
Kolor w najlepszej cenie za kg: 25 kg - 1195,00 zł netto
Farba na rdzę w kolorze RAL 7024
Farba na rdzę w kolorze RAL 9005
Farba na rdzę w kolorze RAL 5015
Farba na rdzę w kolorze RAL 5010
Farba na rdzę w kolorze RAL 6021
Farba na rdzę w kolorze RAL 6001
Farba na rdzę w kolorze RAL 6005
Farba na rdzę w kolorze RAL 3009
Farba na rdzę w kolorze RAL 8017
Biały
Szary jasnyRAL 7035
Szary stalowyRAL 7001
Popielaty pirytowyRAL 7040
Szary ciemnyRAL 7005
Szary khakiRAL 7008
Kolor w najlepszej cenie za kg: 25 kg - 1195,00 zł netto
Szary grafitowyRAL 7024
CzarnyRAL 9005
Niebieski średniRAL 5015
Niebieski goryczkowyRAL 5010
Zielony bladyRAL 6021
Zielony szmaragdowyRAL 6001
Zielony mechRAL 6005
Czerwony tlenkowyRAL 3009
Ciemna czekoladaRAL 8017
Grupa kolorów 2 - dopłata
Farba na rdzę w kolorze 9006 / 9007
Kolor chwilowo niedostępny
cena + 10%
Uwaga: kolor aluminiowy (9006 / 9007) nie daje tak samo dobrego zabezpieczenia antykorozyjnego, jak standardowe kolory. Dla długotrwałej ochrony sugerujemy zastosowanie innego koloru jako podkładu, a koloru aluminium jako nawierzchni.
Kolor 9006 / 9007 jest kolorem aluminium producenta o jasności RAL pomiędzy 9006, a 9007.
Farba na rdzę w kolorze RAL 9007
cena + 10%
Uwaga: kolor aluminiowy szary (RAL 9007) nie daje tak samo dobrego zabezpieczenia antykorozyjnego, jak standardowe kolory. Dla długotrwałej ochrony sugerujemy zastosowanie innego koloru jako podkładu, a koloru aluminium jako nawierzchni.
Farba na rdzę w kolorze RAL 1003
cena + 45%
Farba na rdzę w kolorze RAL 1017
cena + 25%
Farba na rdzę w kolorze RAL 8019
cena + 10%
Farba na rdzę w kolorze RAL 3000
cena + 20%
* Kolor 9006 / 9007 jest kolorem aluminium producenta o jasności RAL pomiędzy 9006, a 9007.
Grupa kolorów 3 - dopłata +10% - szare
Farba na rdzę w kolorze RAL 7000
Farba na rdzę w kolorze RAL 7004
Farba na rdzę w kolorze RAL 7030
Farba na rdzę w kolorze RAL 7032
Farba na rdzę w kolorze RAL 7036
Farba na rdzę w kolorze RAL 7038
Farba na rdzę w kolorze RAL 7042
Farba na rdzę w kolorze RAL 7044
Farba na rdzę w kolorze RAL 7045
Farba na rdzę w kolorze RAL 7047
Farba na rdzę w kolorze RAL 9016
cena + 10%
Farba na rdzę w kolorze RAL 9003
cena + 10%
Farba na rdzę w kolorze RAL 9002
cena + 10%
Szary popielatyRAL 7000
cena + 10%
Szary sygnałowyRAL 7004
cena + 10%
Szary kamiennyRAL 7030
cena + 10%
Szary beżowyRAL 7032
cena + 10%
Szary platynowyRAL 7036
cena + 10%
Szary agatowyRAL 7038
cena + 10%
Szary drogowy ARAL 7042
cena + 10%
Szary jedwabistyRAL 7044
cena + 10%
SzaryRAL 7045
cena + 10%
Szary mlecznyRAL 7047
cena + 10%
Biało-szaryRAL 9002
cena + 10%
Biały sygnałowyRAL 9003
cena + 10%
Biały beskidzkiRAL 9016
cena + 10%
Dokładnie wskazane i obliczone ceny poszczególnych kolorów znajdą Państwo w sklepie internetowym, po kliknięciu przycisku: "kup online".
- metoda płatności: przedpłata przelewem; wysyłka za pobraniem;
- kolory przedstawione na ekranie mogą różnić się od kolorów fabrycznych;
Zużycie
- aplikacja wałkiem/pędzlem 250 g/m² na warstwę
- aplikacja napędem hydrodynamicznym 400 g/m² na warstwę
Wykończenie
- satyna
Systemy zabezpieczające podwozia przed rdzą Elastometal
Aby powłoka antykorozyjna była skuteczna, musi być szczelna i gruba, ale także elastyczna, dzięki czemu nie będzie pękać oraz uniemożliwi ponowny kontakt podwozia z wodą i powietrzem, przez co rdza nie będzie się rozwijać. Taką powłokę możemy także zastosować na istniejące ogniska rdzy, bez konieczności piaskowania – odcinając tlen i wodę od ogniska rdzy, zapobiegniemy jej dalszemu rozwojowi.
Elastometal to doskonały system dla zabezpieczania podwozia samochodowego przed korozją. Możliwość aplikacji na rdzę, bez piaskowania bardzo obniża koszty przygotowania powierzchni. Aby powłoki były trwałe przez lata, należy aplikować je w odpowiedniej grubości.
System antykorozyjny na czyste podwozie
| Środowisko: | System: | Koszt: |
|
do C5i; C5m: agresywne przemysłowe morskie |
sucha powłoka: 350+ μm 3 x 270 g/m2 Elastometal |
od 39,00 zł netto za m2 |
Aplikacja farby do podwozia Elastometal
1. Przygotowanie podwozia:
- oczyścić mechanicznie (np. szczotką) powierzchnię ze wszelkiej luźnej korozji i luźnych powłok malarskich (do stopnia St2 lub Sa2),
- zmyć ciepłą wodą z detergentem (np. płyn do mycia naczyń) celem pozbycia się tłuszczu,
- bardzo dokładnie i obficie spłukać wodą – aby pozbyć się resztek detergentu, rozpuszczalników oraz kurzu,
- pozwolić powierzchni wyschnąć,
Alternatywnie kurzu, luźnych powłok malarskich oraz luźnej rdzy i tłuszczu można pozbyć się poprzez bardzo dokładnie zmycie podłoża myjką ciśnieniową pod ciśnieniem min. 200 bar.
Po aplikacji Elastometal
2. Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia:
Przed aplikacją farbę należy dokładnie wymieszać. Elastometal jest gotowy do użycia, nie wymaga rozcieńczenia. Farbę należy nanosić pędzlem w 3 warstwach przy zużyciu 270 g/m2. Przy nakładaniu farby należy zwrócić szczególną uwagę na miejsca skorodowane oraz trudno dostępne, w których może się zatrzymywać woda.
Uwagi:
- W przypadku wysokich temperatur produkt można rozcieńczyć maksymalnie do 3% wodą. Rozcieńczanie mocniejsze niż 3% osłabia właściwości antykorozyjne powłoki.
- W wilgotnych i chłodnych warunkach zalecane jest odczekanie 24 godzin pomiędzy aplikacją kolejnych powłok. Wysychanie farby antykorozyjnej Elastometal zależy od temperatury, wilgotności i wiatru. W warunkach szybkiego schnięcia jest możliwe nałożenie dwóch powłok w jeden dzień - po upływie min. 3 godzin.
Karty, raporty, certyfikaty, testy
Karty:
- Karta informacji technicznej
- Karta charakterystyki
- Deklaracja właściwości użytkowych
- Deklaracja Środowiskowa Produktu
- LEED, Green Seal - potwierdzenie niskiej zawartości LZO - wersja PL oraz ENG
- Broszura informacyjna
- Instrukcja stosowania
Certyfikaty:
-
Właściwości antykorozyjne:
- Raport z testu CoRI - Coatings Research Institute - Limelette - Belgia ES-020611.b z 14.06.2002 - właściwości antykorozyjne, odporność chemiczna, na temperaturę etc.
-
Farba niepalna, powłoka nierozprzestrzeniająca ognia:
- Raport Klasyfikacyjny ITB w zakresie odporności na oddziaływanie ognia zewnętrznego dachu pokrytego powłoką malarską RD-Elastometal zgodnie z PN-EN 13501-5:2016 metoda 1 klasyfikuje przekrycie dachowe jako nierozprzestrzeniające ogień (NRO). Układ dachowy z blachy stalowej o gr. 1 mm zabezpieczony niepalną powłoką RD-Elastometal (350 um) w ilości 800 g/m2 został sklasyfikowany w zakresie zachowania na oddziaływanie ognia zewnętrznego - Broof(t1). Klasyfikacja reakcji na ogień zewnętrzny dla dachów jest również kryterium klasyfikacji elementów dachowych w zakresie rozprzestrzeniania ognia. Zadeklarowana klasa reakcji na działanie ognia zewnętrznego Broof(t1) klasyfikuje przekrycie dachowe jako nierozprzestrzeniające ogień (NRO), zgodnie z załącznikiem 3 do Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Certyfikat: wersja polska | wersja angielska).
- Raport z testu Commercial Testing Company - Dalton - USA nr 04-12152 z 13.12.2004 - materiał niepalny
-
Inne właściwości:
- Raport z testu Uniwersytetu w Gent – Belgia nr 6987 z 11.09.2002 – zdatny do użycia w przemyśle spożywczym
- Atest higieniczny PZH – odpowiedni dla branży spożywczej jako zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowych, okładzin (bez bezpośredniego kontaktu z żywnością)
Test solny - odporność na rozwój rdzy:
Po 1440 h testu solnego farba do podwozia Elastometal pozostaje nienaruszona. Nawet w okolicach nacięcia rdza nie rozwija się pod powłoką farby.
Aplikując 350 mikrometrów farby Elastometal na stal, także zardzewiałą, uzyskujemy jedną z najtrwalszych ochron przed korozją.
Trwałość porównywalna z systemami epoksydowymi, poliuretanowymi lub cynkowaniem. Jednak aplikacja jest dużo łatwiejsza i tańsza. W przypadku farby do podwozia Elastometal nie jest wymagane wypiaskowanie podłoża. Wystarczy wyczyszczenie do stopnia St2 lub Sa2, najlepiej za pomocą myjki ciśnieniowej (więcej inf. patrz NZP).
Test solny 1440 h - Elastometal
powłoka 350 μm
Uwagi dot. aplikacji:
Narzędzia:
-
Aplikacja wałkiem lub pędzlem -
Elastometal jest bardzo gęstą farbą i tworzy fakturę przy aplikacji wałkiem lub pędzlem.
Więcej informacji - patrz NZP.
- Aplikacja napędem hydrodynamicznym - umożliwia uzyskanie estetycznego wykończenia i szybką aplikację powłoki antykorozyjnej.
Elastometal vs. systemy epoksydowo-poliuretanowe
Trwałość farby do podwozia Elastometal jest porównywalna z systemami epoksydowymi, poliuretanowymi lub cynkowaniem. Jednak aplikacja jest dużo łatwiejsza i tańsza.
Szybkość aplikacji - aplikacja w 1-2 dni
| Elastometal: | Systemy epoksydowe / poliuretanowe: |
| system 2 powłokowy | system 3 powłokowy |
| prosto na rdzę | wymagane piaskowanie |
Łatwość aplikacji
| Elastometal: | Systemy epoksydowe / poliuretanowe: |
| podkład i nawierzchnia w jednym | podkład, międzywarstwa, nawierzchnia |
| jednoskładnikowy = brak strat farby | wymagane mieszanie składnika A i B |
Farba na podwozia Elastometal
Zawartość Lotnych Związków Organicznych (LZO/VOC) - 8 g/l
Poziomy emisji od A+ (bardzo niski) do C (wysoki).
Dodatkowe informacje na temat Lotnych Związków Organicznych.
Niskoemisyjne materiały dla budynków poddanych certyfikacji LEED
Produkt spełnia wymagania LEED 2009 i LEED v4 w zakresie zawartości lotnych związków organicznych.
Produkt nie został przebadany zgodnie z LEED v4 w zakresie emisji lotnych związków organicznych po 28 dniach.
Zgodność z Czerwoną Listą
Produkt nie zawiera substancji chemicznych określonych w Red List, Living Building Challenge v3.0.
Farba na podwozia Elastometal Najczęściej zadawane pytania
Jak przygotować podwozie do malowania?
Należy przygotować podłoże do stopnia St2 lub Sa2. Na powierzchni nie może być oleju, smaru, pyłu, słabo przylegającej rdzy lub zendry, luźnych powłok malarskich i obcych zanieczyszczeń. Podłoże można przygotować z użyciem narzędzi ręcznych (skrobanie, szczotkowanie, szlifowanie), a następnie odtłuścić i spłukać wodą. Jednak najefektywniejszą metodą jest zmycie podłoża za pomocą myjki ciśnieniowej z rotacyjną dyszą pod ciśnieniem min. 300 bar. Użycie tego sposobu umożliwia usunięcie luźnej rdzy oraz luźnych powłok malarskich. Pozostawia podłoże czyste, stabilne, gotowe do malowania.
Pokazujemy tę technikę na odnawianym metalowym dachu, elewacji z blachy oraz dźwigu, aby wykazać jej skuteczność. Przed aplikacją farby podłoże musi dobrze wyschnąć.
Aplikacja zabezpieczenia antykorozyjnego Elastometal za pomocą pędzla
Farba do podwozia Elastometal ze względu na swoją wysoką gęstość przy aplikacji pędzlem/wałkiem pozostawia trochę nierówną powierzchnię (ślady zaciągnięć pędzla). Efekt niewidoczny z kilku metrów. Jeżeli wymagane jest uzyskanie gładkiej powłoki, należy nakładać Elastometal za pomocą napędu hydrodynamicznego lub wymiennie użyć farby Monoguard.
Farba do podwozia Elastometal aplikowana za pomocą pędzla.
Jakim napędem hydrodynamicznym można nakładać farbę Elastometal?
Przy aplikacji farby Elastometal sprawdzają się:
- Graco St-max II 595 PC PRO nr 17C381 przy aplikacji 1 pistoletem,
- Graco ULTRA MAX II 795 STANDARD przy aplikacji 2 pistoletami.
Parametry techniczne Graco St-max 595 PC PRO nr 17C381:
- możliwość pracy tylko z 1 pistoletem,
- max. ciśnienie pacy: 227 bar,
- przepływ materiału w l/min: 2,6,
- maksymalny rozmiar dyszy: 0,027",
- silnik bezszczotkowy,
- masa: 33 kg.
Parametry techniczne Graco ULTRA MAX II 795 STANDARD:
- możliwość pracy z 2 pistoletami,
- max. ciśnienie pacy: 230 bar,
- przepływ materiału w l/min: 3,6,
- maksymalny rozmiar dyszy przy 1 pistolecie: 0,033"; na 2 pistolety: 0,021",
- silnik bezszczotkowy,
- masa: 45 kg.
Jakiej dyszy używać do aplikacji farby Elastometal?
Do aplikacji farby Elastometal zalecamy:
- dysza 17 dla wykonawców znających produkt,
- dysza 15 dla wykonawców zaczynających pracować na produkcie.
Dla osób nie znających produktu zalecamy mniejszą dyszę, aby przy pierwszych pracach nie mieć dużych strat materiału.
Dlaczego na puszce napisane jest, że farby jest tylko 0,99 kg, 0,97 kg lub 0,93 kg?
Na łączną wagę farby składa się waga bazy i waga pigmentu.
- Waga bazy dla opakowania 1 kg to odpowiednio: baza A 0,99 kg, baza B 0,97 kg, baza C 0,93 kg.
- Waga pigmentu dla opakowania 1 kg:
- w przypadku kolorów jasnych (baza A i B) dodawane jest ok. 1 - 5% pigmentu,
- w przypadku kolorów ciemnych (baza C) dodawane jest ok. 5 - 10% pigmentu.
Łączna waga jest zależna od koloru, jednak jest bardzo zbliżona do 1 kg.
Dokładną wagę opakowania 1 kg w zależności od koloru prezentujemy w tabeli zamieszczonej obok/poniżej.
Waga opakowań 5 kg i 25 kg różni się analogicznie.
W przypadku jakichkolwiek pytań zapraszamy do kontaktu.
Czym jest suchy upadek nadmiernego rozprysku materiału i jak wykonać test suchego opadania?
Przy aplikacji napędem hydrodynamicznym, pracy na wysokich konstrukcjach, przy dobrych warunkach schnięcia nadmierny rozprysk farby Elastometal zmienia się w suchy pył, zanim dotknie ziemi. Pomaga to ograniczyć ryzyko pomalowania okolicznych obiektów oraz ułatwia sprzątanie po zakończeniu pracy.
Uwaga: Suchy rozprysk można wytrzeć lub zmyć z większości powierzchni. Efekt „suchego opadania” zależy od wysokości wykonywanej pracy i ustawień napędu hydrodynamicznego. Negatywny wpływ na efekt suchego opadania mają: niska temperatura oraz wysoka wilgotność.
Przy pracach w których występuje ryzyko ubrudzenia farbą obiektów znajdujących się poniżej malowanej konstrukcji, zalecamy wykonanie testu suchego opadania - należy rozpylać farbę od 3 do 5 m w kierunku pojemnika na farbę. Materiał powinien dać się z łatwością wytrzeć.
Uwaga: W niektórych sytuacjach wystawienie pyłu (odprysku) na działanie ciepła może spowodować jego utwardzenie na powierzchni. W przypadku gorących powierzchni zawsze należy usunąć pył przed utwardzeniem. Należy pamiętać, że temperatura powierzchni może być wyższa niż temperatura otaczającego powietrza.
Charakterystyka farby zabezpieczającej podwozie przed korozją Elastometal:
| System | Zabezpieczenie podwozia Elastometal |
|---|---|
| Czas schnięcia: | |
| - do dotyku: | 3 h |
| - do ponownego malowania: | po 6 h |
| Odporność na temperaturę: | 80oC (chwilowo 90oC) |
| Zawartość LZO/VOC: | max 8 g/l |
| Zużycie teoretyczne: |
250 - 400 g/m2
na warstwę w zależności od metody aplikacji
(400 g/m2 przy warstwie o grubości 180 µm) |
| Połysk: | satynowy |
| Zakup: |
skontaktuj się kup online |
* 10-letnia rękojmia na zabezpieczenie antykorozyjne wydawana jest przez producenta farby firmę RD-Coatings i firmę wykonującą prace malarskie. Celem uzyskania rękojmi prace muszą podlegać kontroli przez firmę RD-Coatings. Prace muszą zostać wykonane przez zatwierdzonego wykonawcę zgodnie z procedurami dotyczącymi 10-letniej rękojmi RD-Coatings.
Sprawdź także:
Jeżeli są Państwo zainteresowani farbą do podwozia Elastometal
prosimy o kontakt info@noxan.pl
